Шестерни электромясорубки передают усилие от двигателя к шнеку. При работе с плотным сырьем нагрузка на зубья возрастает, а смазка должна удерживать между ними масляную пленку. Для нагруженных узлов пищевого оборудования мы выпускаем LIKSOL HEAVY GREASE CSComplex H1 на синтетической основе с водостойким кальций-сульфонатным загустителем. При подборе для мясорубки сопоставляем ее свойства с устройством редуктора, скоростью и материалом шестерен.
В производственной линии есть и другая ежедневная задача: вымыть съемные детали и подготовить оборудование к сборке. Здесь нужен тонкий слой масла в предусмотренных точках, а не объемная закладка, работающая внутри редуктора. Для этих операций предлагаем LIKSOL 68 3H Spray и LIKSOL WD H1 Spray. Начнем с устройства машины: оно объясняет, где применяется каждый материал.
- Редуктор и моющаяся головка: две разные зоны
- Как работают шестерни и зачем им смазка
- LIKSOL HEAVY GREASE для обслуживаемой передачи
- Пластиковые и металлические шестерни
- Шум, нагрев и крошка: что проверить
- Как заменить смазку в обслуживаемом редукторе
- Что применять после ежедневной мойки
- Вопросы и ответы
Редуктор и моющаяся головка: две разные зоны электромясорубки
Электродвигатель вращается быстро, а рабочему шнеку нужны меньшая скорость и высокий крутящий момент. Редуктор изменяет эти параметры через несколько зубчатых колес и передает движение на выходной вал. Он расположен в корпусе привода и обычно закрыт от мясного сырья, воды и моющего раствора.
Съемная головка устроена иначе. В нее входят корпус, шнек, нож, решетка и прижимное кольцо. Через эту часть проходит продукт. Шнек подает его к ножу и решетке, где происходит измельчение; после работы головку разбирают и очищают по инструкции машины. Ее детали можно увидеть при обычной санитарной обработке, тогда как зубчатая передача остается внутри привода.
Такое разделение сразу объясняет график ухода. Головку промышленной линии моют и дезинфицируют после смены или с периодичностью, установленной санитарной программой. Закрытый редуктор при этом не разбирают ежедневно. Его обслуживают по регламенту изготовителя, при ремонте или при появлении признаков, требующих диагностики.
Способ смазывания привода зависит от модели. У бытовых машин встречаются необслуживаемые пользователем редукторы: например, в инструкции Bosch уход предусмотрен за съемной насадкой, а базовый блок обслуживает сервис. В промышленной технике наряду с пластичной закладкой используют масляные трансмиссии, как в Hobart 4822. Тип материала и доступ к передаче определяют по руководству конкретной машины.
Как работают шестерни и зачем им смазка
В зубчатом зацеплении нагрузка сосредоточена на небольшой площадке. Зуб входит в контакт, передает усилие и выходит из него, а следующая пара повторяет цикл. Между поверхностями должна оставаться пленка, которая уменьшает трение и износ, отводит часть тепла и смягчает работу передачи. В закрытом корпусе пластичная смазка удерживает масло возле зубьев без отдельной системы циркуляции.
Особенно тяжелый момент возникает при запуске загруженной машины или кратковременном подклинивании шнека. Скорость зубьев невелика, а крутящий момент резко возрастает, поэтому жидкостная пленка становится тоньше и часть нагрузки принимает защитный слой присадок. После выхода на устойчивый режим смазка продолжает распределяться по ширине зуба, унося тепло от местного контакта в общий объем корпуса.
Во время вращения смазка раздвигается колесами и частично возвращается в контакт. Слишком жидкий состав уходит со стенок и может вытечь через неплотность. Чрезмерно плотный приходится постоянно перемешивать, что добавляет сопротивление и нагрев. Производитель редуктора учитывает зазор, скорость, мощность двигателя и форму корпуса, когда задает тип материала и объем закладки.
Сама пластичная смазка состоит из базового масла, загустителя и функциональных компонентов. Масло формирует пленку, загуститель удерживает его возле контакта, а присадки помогают поверхности выдерживать нагрузку в зацеплении и защищают металл. При разработке мы подбираем эти компоненты вместе: от их сочетания зависят распределение масла, удержание слоя и сопротивление вращению.
В пищевом производстве к механике добавляется контроль возможного контакта с продуктом. Категория H1 относится к смазочным материалам, которые допускаются там, где случайный контакт технически возможен. Речь идет о предусмотренной точке смазывания, а не о намеренном нанесении на фарш, нож или решетку. Для прямого разделительного слоя на разрешенной пищевой поверхности существует другая категория, 3H.
Почему для обслуживаемой передачи мы предлагаем LIKSOL HEAVY GREASE CSComplex H1
В LIKSOL HEAVY GREASE CSComplex H1 мы сочетаем синтетическую основу из полиальфаолефинов с комплексом сульфоната кальция. Рецептура рассчитана на тяжелую нагрузку, влажную среду и пищевое производство; продукт зарегистрирован NSF H1 под номером 169508. Для смазываемой пластичным материалом передачи это сочетание интересно удержанием масла в нагруженном контакте и водостойкостью.
Комплекс сульфоната кальция формирует водостойкую структуру и участвует в противоизносной и противозадирной защите. Для оборудования, которое работает рядом с мойкой, влажным сырьем и частыми санитарными циклами, такая комбинация помогает смазке сохраняться на зубьях и защищать металлические поверхности.
Полиальфаолефиновое масло имеет кинематическую вязкость 460 мм²/с при 40 °C. Вязкая основа поддерживает масляную пленку в медленной нагруженной передаче. Рабочий температурный диапазон смазки составляет от -35 до +180 °C.
Класс NLGI 2 характеризует консистенцию готовой смазки, то есть ее мягкость и сопротивление деформации. Число 460 относится к другому параметру: вязкости жидкой основы при 40 °C. При движении зубьев структура смазки деформируется и подает масло в контакт, где оно образует пленку. Так консистенция определяет поведение всей закладки, а вязкость основы влияет на работу ее жидкой части.
Смазку выпускаем в картриджах 400 г для локального обслуживания и ведрах 18 кг для производственных служб с несколькими единицами оборудования. При переходе на новый продукт сервис фиксирует марку, партию и дату работы в карте машины.
Что меняется для пластиковых и металлических шестерен
Металлические зубья хорошо несут нагрузку, но при недостаточной пленке получают задиры и усталостные повреждения. Для них особенно заметна роль вязкой основы и противозадирных свойств. На поверхности не должно оставаться металлической стружки, коррозии и твердого старого отложения, иначе свежая смазка быстро загрязнится и будет циркулировать вместе с продуктами износа.
Пластиковые колеса снижают шум, массу и стоимость привода. Иногда одно из них выполняет роль предохранительного элемента и разрушается при заклинивании головки, защищая двигатель и другие детали. Нагрузка, холодный пуск и старение полимера меняют состояние зубьев, поэтому поломку нельзя объяснять одним недостатком смазки.
Для пары пластик-пластик или пластик-металл оценивают весь состав смазки. Базовое масло и присадки способны вызывать набухание, растрескивание или изменение цвета отдельных полимеров. Технический материал DuPont о совместимости пластмасс и резин связывает выбор с конкретным материалом детали и полной рецептурой, а не только с названием загустителя.
В легких пластиковых механизмах иногда применяют густые силиконовые составы, но редуктор мясорубки предъявляет собственные требования к нагрузке и толщине пленки. Устройство, свойства и область применения таких материалов мы разобрали в статье о густой силиконовой смазке. Для мясорубки химическое семейство выбирают после проверки передачи, а не по общей совместимости силикона с отдельным пластиком.
Если обозначение пластика неизвестно, его выясняют по документации, маркировке детали или у изготовителя. Для замены в серийном оборудовании проверяют сочетание выбранной смазки с реальным материалом при рабочей температуре. Крупная серия может включать детали из разных полимеров, поэтому в карте обслуживания сохраняют точную модель и исполнение передачи.
Нож и решетка относятся к пищевой рабочей зоне, а не к зубчатому редуктору. Их режущие поверхности очищают и собирают с правильным прилеганием по инструкции машины. HEAVY GREASE на них не наносят. Для разрешенной защитной или разделительной обработки этих деталей после мойки используют материал соответствующего назначения, о котором расскажем дальше.
Шум, нагрев и крошка: как найти причину до замены смазки
Изменившийся звук часто замечают раньше других признаков. Редуктор начинает гудеть, щелкать под нагрузкой или работать рывками. Машину останавливают и отключают от питания; на производстве блокируют случайное включение. Затем проверяют свободный ход снятых деталей головки, установку ножа и решетки, наличие сухожилий или твердого сырья, заблокировавшего шнек. Перегрузка на рабочей стороне быстро отражается на приводе.
Для поиска причины нагрева полезно знать, как машина работала до появления симптома: какое было сырье, длительность смены и нагрузка. Повышенное сопротивление могут создавать перетянутое прижимное кольцо, поврежденный подшипник, перекос вала или изменившаяся смазочная закладка. Эти данные сопоставляют с состоянием деталей при осмотре.
После безопасного отключения обслуживаемого редуктора осматривают зубья, оси и старую смазку. Пластиковая крошка указывает на разрушение колеса, металлические частицы требуют проверки металлической передачи и подшипников. Потемнение материала само по себе бывает связано со старением или загрязнением, поэтому его рассматривают вместе с запахом, консистенцией, частицами и состоянием деталей.
Следы смазки на шве корпуса или выходном валу помогают найти путь утечки. Причиной бывает поврежденное уплотнение, ослабленный крепеж, повышенное давление при нагреве или лишний объем внутри. Простая добавка нового состава возвращает уровень лишь ненадолго, если путь выхода остается открытым.
Треснувшую шестерню, сорванный зуб или разбитую посадку меняют до новой закладки. Если двигатель гудит, но вал не вращается, повторные пуски могут увеличить повреждение. Машину выводят из работы, освобождают головку от продукта и передают в сервис по принятой на предприятии процедуре.
Как заменить смазку в обслуживаемом редукторе
Работу начинают с руководства на конкретную модель. Оно показывает, допускается ли вскрытие, чем смазывается передача и кто должен выполнять обслуживание. Для промышленной машины питание отключают и блокируют от случайного включения. Бытовой необслуживаемый корпус не вскрывают ради профилактической замены: его передают в авторизованный сервис.
После разборки фотографируют расположение колес, шайб и дистанционных элементов. Старую смазку удаляют с корпуса и деталей разрешенным очистителем, не повреждая пластик и уплотнения. Чистые зубья легче осмотреть по всей окружности; остаток прежнего материала иначе скрывает трещину и одновременно попадает в новую закладку.
Переход между смазками требует аккуратной очистки. Даже два пищевых продукта могут различаться базовым маслом, загустителем и присадками. Таблица совместимости загустителей служит первым ориентиром, но не описывает всю смесь. В руководстве DuPont по переходу между смазками совместимость рассматривается именно на уровне готовых материалов.
Свежий состав распределяют по предусмотренной зоне зацепления и опорным поверхностям. Количество задает конструкция редуктора: одному корпусу нужна локальная закладка на зубья, другому определенный объем в полости. Заполнение до краев увеличивает перемешивание и нагрев, а слишком малая закладка оставляет часть контакта без подачи масла.
После сборки вал сначала проворачивают предусмотренным сервисной процедурой способом, затем запускают без продукта и под рабочей нагрузкой. Слушают передачу, контролируют нагрев и осматривают корпус на утечки. Результат фиксируют в журнале обслуживания вместе с причиной ремонта и замененными деталями. Так следующая проверка опирается на историю машины, а не на память смены.
Что применять после ежедневной мойки и при сборке линии
Ежедневная санитария начинается после остановки и безопасного отключения оборудования. Головку, шнек, нож, решетку и кольцо разбирают в объеме, предусмотренном конструкцией, очищают и обрабатывают по санитарной программе предприятия. После необходимых ополаскиваний детали полностью высушивают. Закрытые приводные полости защищают от попадания воды, а способ мойки корпуса определяют по инструкции машины. Порядок разборки, обработки и сборки описан и в рекомендациях Hobart по мясоперерабатывающему оборудованию.
После полного высыхания на разрешенные пищевые поверхности можно нанести тонкий разделительный или защитный слой LIKSOL 68 3H Spray. Это белое минеральное масло вязкостью 68 мм²/с при 40 °C в аэрозоле 520 мл. Категория 3H предусматривает применение разделительного материала на пищевых поверхностях в соответствии с регламентом.
LIKSOL WD H1 Spray предназначен для внешних сервисных точек, крепежа и механизмов после мойки. Состав на синтетической PAO-основе вытесняет влагу и оставляет смазочно-антикоррозионную пленку, проникая в труднодоступные соединения. В нем нет минерального масла; продукт выпускается в баллонах 520 мл и относится к категории H1.
При обработке перед сборкой масло распределяют тонко и убирают излишек, чтобы он не скапливался в полостях. Сервисные спреи применяют в предусмотренных точках после санитарной обработки; для редуктора сохраняют установленный вид и объем смазочной закладки. Через вентиляционные отверстия аэрозоль внутрь привода не подают.
Регистрации наших продуктов доступны в реестре NSF White Book: HEAVY GREASE имеет номер 169508 H1, LIKSOL 68 3H Spray - 167303 3H, LIKSOL WD H1 Spray - 167297 H1. Другие материалы для производства собраны в разделах пищевых смазок, пищевых белых масел и пищевых сервисных спреев.
Вопросы и ответы
Можно ли смазать шестерни мясорубки Литолом?
Название «Литол» не описывает требования конкретного редуктора и пищевого производства. Для обслуживаемой мясорубки выбирают материал по вязкости основы, консистенции, нагрузке, совместимости и пищевой категории. Если изготовитель указал другую смазку, случайная замена меняет сопротивление передачи и работу пластика.
Подойдет ли растительное масло?
Растительное масло не используют как редукторную закладку. Оно жидкое, быстро уходит с зубьев, окисляется и образует липкие отложения. Допустимая защитная обработка съемных металлических деталей пищевым маслом встречается в отдельных инструкциях, но относится к чистой высушенной головке, а не к приводу.
Почему смазка в редукторе темнеет?
Цвет меняют продукты старения, частицы металла или пластика, коррозия, остатки прежнего материала и внешнее загрязнение. Оттенок оценивают вместе с запахом, консистенцией, шумом и состоянием зубьев. Блестящая металлическая пыль или пластиковая крошка требуют осмотра передачи до повторного запуска.
Подберем смазку для редуктора мясоперерабатывающего оборудования
Укажите модель машины, тип передачи, материалы шестерен, рабочую нагрузку и условия мойки. Мы сопоставим требования редуктора с вязкостью основы, консистенцией, водостойкостью и пищевой категорией материалов LIKSIR.
8 800 775-85-36Оставьте заявку, мы свяжемся с вами и ответим на вопросы
